Речь шла о российских крупных инвесторах, которые вкладывают миллионы рублей в развитие стартапов в России. При этом в самом форбс в поиске я не нашел ни одного упоминания о струнном транспорте или самом Юницком.
Струнный транспорт Юницкого: прошлое и настоящее
Автомобили ежегодно уносят порядка 1,4 миллиона жизней по всему миру. Еще больше людей они оставляют калеками. Такое количество убийств не снилось всем самым опасным хищникам нашей планеты вместе взятым. Удар по экологии. Больше всего от них страдают жители больших городов. Загрязнение воздуха — это невидимый убийца, опасность которого хорошо известна врачам и ученым, но совсем мало — обычному человеку.
По оценкам ВОЗ, в 2012 году из-за загрязнения атмосферного воздуха во всем мире было зафиксировано 4,2 миллиона случаев преждевременной смерти людей. Низкая эффективность. Это почти технологический предел таких систем, и вряд ли инженерам удастся выжать из них новые цифры. Транспортный коллапс ежедневно сковывает мегаполисы, заставляя людей тратить порой несколько часов на дорогу из дома на работу и обратно. Нидерландская компания TomTom опубликовала рейтинг загруженности дорог городов мира.
Вторым городом мира с самыми глухими пробками названа столица Колумбии — Богота. В утренний час пик водители там обычно тратят 26 лишних минут на каждые полчаса поездки по городу, в вечерний — 31 минуту. Это лишь несколько раздражающих аспектов классического транспорта, с которыми мы сталкиваемся каждый день. Решить их не удалось за всю историю существования двигателя внутреннего сгорания. Но что если не пытаться оптимизировать традиционную технологию, а поискать кардинально новое решение?
И оно, на самом деле, уже существует и развивается совсем рядом с нами. Струнный транспорт будущего SkyWay SkyWay — это инновационная транспортная система, разработанная белорусским инженером-конструктором Анатолием Эдуардовичем Юницким. На ее создание и проработку Анатолий Эдуардович потратил более 40 лет — это стало делом всей его жизни. И сегодня она уже воплощена в реальность. Давайте разберемся, что такое SkyWay.
Внешне это небольшие транспортные модули, которые легко и без усилий скользят над землей по установленным на опорах рельсо-струнным конструкциям.
Здесь работают над юнибусами, юникарами, юнивиндами. Рядом строят новый производственный корпус, где планируется крупноузловая сборка транспортных модулей, которые будут поставлять за рубеж. Гармония природы и техники Для демонстрации своих образцов компания «Струнные технологии» построила испытательный полигон в Марьиной Горке. Вместе с Юницким отправляемся туда. Помимо того что здесь мы обкатываем создаваемый нами транспорт, мы хотим продемонстрировать возможность гармоничного соседства живой природы и транспортных технологий.
В ближайшем будущем люди должны научиться не только перемещаться, но и вообще жить по-другому. Здесь мы показываем, что это возможно. Наш транспорт экологически чистый, работает на электрической энергии. Земля под дорогами может использоваться для ведения сельского хозяйства. Не нарушается гидрология почв и пути миграции животных. Наши дороги максимально безопасны для природы и человека.
Здесь не может быть столкновений и машина не собьет пешехода. Все движение - над землей, на втором уровне, как мы говорим». Самое интересное на полигоне - тестовые трассы. Всего построено пять таких дорог. Всего тут построено пять таких дорог. Еще одна - в стадии строительства.
У всех трасс - разные конструкции, все они предназначены для разного вида транспорта. Именно тут испытывают подвижной состав SkyWay. Первая - трасса SkyWay с жесткой неразрезной путевой структурой - проще говоря, фермой.
По расчетам Анатолия Юницкого строительство рельсового транспорта SkyWay сможет заменить существенную часть традиционных железных и автодорог. Благодаря особенностям конструкции, транспортная система имеет ряд преимуществ над традиционными дорогами, таких как: низкая себестоимость строительства и транспортной услуги, низкое энергопотребление, экономия времени и финансовых затрат, минимальный землеотвод, отсутствие вредных воздействий на человека и природную среду, полная автоматизация, наивысшая степень безопасности, высокие скоростные показатели, восстановление живой плодородной почвы, использование возобновляемых источников энергии, быстрый срок окупаемости. Первый опытный образец струнной дороги построен в подмосковном городе Озерки в 2001 году.
Я не являюсь акционером Skyway или участником его партнерской программы во всяком случае, пока , экспертом, аудитором или нанятым — РR агентом со стороны компании или её конкурентов в рамках черного PR. В части отдельных утверждений, данный пост отражает всего лишь мое частное и пока предварительное, понимание и мнение. Бизнес идея - струнный транспорт Юницкого. Надежная защита вашего капитала! Самый престижный бизнес ХХI века! Рельсовая небесная дорога — легкий поезд на ажурных рельсах, над землей, в которых натянуты струны с усилением в сотни тонн. Транспорт будет способен развивать скорость до 500 км. Экономичность - поездка в 7 раз дешевле обычного поезда. Энергосбережение — перемещение потребует в 10 раз меньше электроэнергии или топлива. Безопасность - выше в 2 000 раз в сравнении с авто транспортом. Безопасность - выше до 100 раз в сравнении с авиаперевозками. Экологически чистый транспорт — нет выхлопов. Сохраняется почва — дороги пройдут на высоте 5 — 10 до 100 м. Реализация проекта за счет привлечения частных инвестиций — народного финансирования. Начало строительства транспортной системы по всему миру с 2017г.
Немного о "струнном транспорте" Юницкого
Именно поэтому стоит прислушиваться к советам миллиардеров, таких как Дональд Трамп и Уоррен Баффет, а не тех разводил, которые агитируют купить акции. Помню в одной из книг Дональд Трамп писал, как он скупал акции сети гостиниц. На момент покупки дела у компании не помню название, может быть Холидей Ин были не очень, и Дональд решил приобрести акции на несколько миллионов долларов. После покупки, все начали суетиться, особенно руководство сети гостиниц. Они решили, что Трамп хочет выкупить всю сеть, и начали активно скупать свои же акции на рынке. В итоге цена акций резко выросла, и Дональд продал все до одной, заработав ещё несколько миллионов. Вы тоже считаете себя Уореном Бафетом? Седьмой сигнал.
Если убрать красивые нарисованные видеоролики, сайт, картинки чудесного будущего… что стоит за всем этим? Куда можно приехать и что потрогать? Куда уходят миллионы рублей инвесторов? Возьмите пример компании Tesla Motors , которая производит электрические автомобили. Компания существует с 2003 года, и в 2013 году оборот все еще был отрицательным. Мое заключение. Если бы Юницкий действительно хотел найти инвесторов, он бы обязательно нашел.
Но куда легче запустить пирамиду и собрать деньги у простого населения, которое не смыслит в инвестировании, но зато готово отдать деньги за красивые сказки. Включите мозг!
Ориентировочная стоимость проекта при курсе доллара 60 руб. Это логичный шаг, в прошлом году компания была представлена на выставке только моделями, теперь одну из новинок, промышленный образец юникара, можно увидеть прямо в Москве. Примечательно, что стенд инновационного струнного транспорта находится напротив стенда транспортного монополиста ОАО «РЖД».
В своём новом проекте автор и ведущий таких программ как «Чудо техники» и «Еда живая и мёртвая» оценивает перспективные направления развития железнодорожного транспорта в условиях современной технической революции.
А потом увидела, что на серьезные вопросы людей, касающиеся сути технологии, ответов нет. Начали закрадываться сомнения, стала копать глубже, освоилась в интернете, познакомилась с альтернативными точками зрения. Около года мне потребовалось, чтобы осознать — на самом деле картина совсем плачевная.
Где-то к 2018-му начала пытаться вернуть деньги. Сначала звонила и писала в поддержку SkyWay Capital. Мне сразу сказали, что ничего не вернут, и прекратили общаться. Тогда стала изучать, куда еще можно обращаться насчет финансовых пирамид.
Все это было внове и дико. Я же колхозница, которая пахала всю жизнь. А тут вдруг оказалось, будто в интернете можно заработать, и я во все это вляпалась. Встречалась со следователем: он настаивал на том, чтобы собрать людей и писать коллективное обращение, которые рассматриваются в другом порядке.
Одновременно писала во всех чатах свое мнение о том, что SkyWay — это лоховозка и финансовая пирамида. В конце концов позвонили из SkyWay Capital и сказали, что вернут деньги. Подозреваю, что перечисления тоже делали от физлица физлицу — с карты на карту по 500—1000 долларов. Даже печать на расторжение договора не поставили.
Но я не стала больше ничего требовать, потому что надоели уже мне. Почему вернули? Думаю, потому, что началась огласка в чатах. Я и сейчас не готова открыто об этом рассказывать, потому что среди адептов много откровенно неадекватных людей, которые способны угрожать любому несогласному, потому что теряют заработок на реферальных.
Да и просто фанатиков, возомнивших себя спасателями планеты, а Юницкого — богом, хватает. Если еще в прошлом году рунет в основном утопал в проплаченной рекламе струнного транспорта, то сегодня можно встретить и альтернативные позиции, которые высказываются экспертами в разных областях. Олег Анисимов. Был там Олег Анисимов — бывший вице-президент по маркетингу «Тинькофф Банка», экс-член консультационного совета акционеров ОАО «Банк ВТБ», некогда главный редактор журнала «Финанс», а также ведущий нескольких телепрограмм, посвященных бизнесу и финансам.
Onliner] какие-то невнятные обещания, людям выдают какие-то сертификаты на акции, какие-то образовательные курсы… Очень все мутно и невнятно. Никаких эмиссий официальных акций по законодательству России и Беларуси нет. То есть мы не можем говорить о покупке долей в компании или бизнесе. Они же [SkyWay.
Два года назад адепт SkyWay писал: «Вы еще решаетесь? Пока решаетесь, пройдет процесс сертификации и акции рванут в цене в десятки, сотни раз. Вот тогда ваши близкие и соседи станут для вас как белые люди, и вам захочется таки догнать их. Вложите в сотню раз больше — догоните.
А пока продолжайте жить дальше в дремоте. Только не обижайтесь позже». Такая психологическая накачка — вы не успеете, вам надо срочно это сделать, у нас уже все запускается — идет годами. Олег Анисимов высказал мнение, что деятельность SkyWay может рассматриваться как афера и мошенничество, поскольку средствами граждан завладевают, вводя последних «в заблуждение».
Заговорили и технические эксперты. Замминистра транспорта правительства Московской области и завкафедрой автомобильных перевозок МАДИ Норайр Блудян уверен, что с технической точки зрения струнный транспорт — абсолютно нереальный проект. Источник фото: «Тверские ведомости» «Собирать деньги с людей — это вообще какая-то народная забава» — Да, построить опытную линию и эксплуатировать что-то в экспериментальном режиме, наверное, технически возможно. Но речь же идет о транспортной системе!
Поэтому надо говорить о том, насколько это реально реализовать в жизни в грузовом и пассажирском городском транспорте. Я не представляю, как это можно реализовать. С этим проектом я знаком с 2003 года. Здесь миллион вопросов, которые надо оценивать трезво, а не эмоционально.
Посадка-высадка пассажиров, надежность подвесного состава, безопасность, антитеррористическая защита… Миллионы вопросов [на которые нет ответов]! Технические вопросы решаются созданием опытных образцов и серьезными испытаниями. А сегодня даже нет аттестованных и установленных государством методик испытания [струнного транспорта]. Поэтому говорить о том, что сейчас мы запустим SkyWay, — это безответственно.
По словам Норайра Блудяна, если бы у струнного транспорта Юницкого и правда были веские доказательства преимуществ перед существующими транспортными системами, то быстро бы нашлись крупные инвесторы, которые бы помогли реализовать проект. Но если в реальности чего-то не происходит, значит, для этого есть серьезные предпосылки. Чем это кончилось? С людей собрали деньги, ограбили пол-России, и все.
Собирать деньги с людей — это вообще какая-то народная забава.
Без него невозможно продавать - реализовать строительство адресных коммерческих объектов по заказам. Другими словами, это будет что-то вроде автосалона, где продают СТЮ, в том числе подвижной состав - рельсовые автомобили. К слову сказать, на сегодня имеется предпродажных договоров и соглашений на сумму более 10 млрд.
Сеансы с разоблачением. Струнный траснпорт Юницкого.
Источник: unitsky. Относительно себестоимости строительства такой системы UST ссылается на интегральный показатель, рассчитанный Институтом проблем транспорта РАН. Согласно ему струнная система должна быть, например, в 2 раза дешевле железнодорожной, в 12 раз — монорельса, в 18 раз — маглева. По себестоимости перевозок в UST указывают, что она будет ниже в 3-5 и более раз.
Пилотные проекты Стоит отметить, что в практической плоскости проект струнного транспорта начинался в России, в Подмосковье. Так, в 2001 году в городе Озеры был создан первый испытательный стенд протяженностью 150 м с высотой опор до 15 м, длиной максимального пролета 48 м и массой подвижной нагрузки до 15 т. В качестве подвижного состава был использован грузовой автомобиль ЗИЛ-131, колеса которого сделали стальными и адаптировали для рельсо-струнной путевой структуры.
В результате комплексных испытаний были получены расчетные данные для выполнения проектно-изыскательских работ по промышленному производству рельсо-струнной системы, опор, подвижного грузового и пассажирского состава. Испытательный полигон струнного транспорта Юницкого в Озерах. В 2009 году между компанией «Струнный транспорт Юницкого» и правительством региона было заключено инвестиционное соглашение, согласно которому на территории области должно было начаться строительство испытательного полигона и школы подготовки специалистов.
Однако проект был заморожен. В 2017 году начались разговоры о его возобновлении. Российский научно-исследовательский институт городского электрического транспорта НИИ ГЭТ выдал компании сертификат на два вида подвижного состава: пассажирский юнибус модели U4-210 и грузовой юнибайк модели U4-62 срок действия сертификатов закончился в 2020 году, обновленные в отрытых источниках найти не удалось.
Но дальнейшего развития этот проект так и не получил. В 2017 году был введен в эксплуатацию испытательный полигон в Марьиной Горке около 70 км от Минска , получивший название «ЭкоТехноПарк». На территории 36 га к настоящему времени возведено 5 транспортно-инфраструктурных комплексов различного типа, построены станции, депо и прочая инфраструктура.
По информации UST, там были проведены испытания 12 моделей подвижного состава. Однако провести такие испытания должно получиться после ввода в эксплуатацию трассы длиной 2,4 км, которая сегодня строится в ОАЭ.
А что, если бы вы приобрели акции Тесла в начала 2000-х? Какой бы стала ваша жизнь? Сейчас можно сделать то же самое: SkyWay — прекрасный вариант для инвестирования. Будущее наступает уже сейчас. Проект сможет поменять нашу жизнь. Те, кто смотрит в будущее, должны непременно инвестировать в СкайВэй. Струнный транспорт Юницкого является экологически безопасным для планеты.
Я думаю, что каждый разумный человек должен стать участником этого не имеющего аналогов в мире проекта.
Особенность ферменной трассы в том, что транспортные модули могут ехать как по фермам, так и под ними. Она начинается с анкерной опоры, которая совмещена со зданием вокзала.
Там же расположен небольшой музей технологии SkyWay. Рядом - самая низкая трасса. Это 830-метровая легкая подвесная монорельсовая дорога с полужесткой путевой структурой.
Еще одна разновидность струнных дорог - участок с гибкой путевой структурой. Это суперлегкая путевая структура, предназначенная для движения грузового и пассажирского транспорта. Раньше на месте ЭкоТехноПарка был танковый полигон, теперь это город-сад.
Именно на этом типе подвесной дороги мы решили прокатиться. Вместе с Юницким садимся в шестиместный юникар. Двери закрываются автоматически, и транспорт начинает движение.
По ощущениям - как в салоне автомобиля. Перемещается он по путевой структуре довольно плавно и практически бесшумно. Слышна только работа системы климат-контроля в салоне.
В ЭкоТехноПарке демонстрируется возможность гармоничного соседства природы и транспортных технологий. Четвертый вид трассы находится за садом - это грузовая дорога. Планируется, что по ней может ездить два типа транспорта.
Первый - юнитрак. Это грузовой модуль, который создан на базе подвесных городских пассажирских юнибусов, что дает возможность осуществлять транспортировку грузов в том числе и по пассажирским линиям SkyWay. Второй называется юнитранс - это такой закрытый конвейер на колесных парах с возможностью поворота в горизонтальной плоскости.
Позволяет проводить быструю и недорогую транспортировку сыпучих грузов. Пятая трасса строится под новый стандарт, с которым компания Юницкого будет работать в ОАЭ.
В последнее время риторика о заинтересованности экс-главы Департамента транспорта Южной Австралии Рода Хука в струнном транспорте поутихла. Где тот самый «первый проект» в стране страусов и кенгуру, разговорами о котором так долго массировали кошельки преданных вкладчиков? Анатолию Юницкому не впервой отвечать на неудобные вопросы : «Там все сильно зарегулировано, и готовы на адресный проект только за наши деньги! Пожилой экс-чиновник рассказал , например, что у Анатолия Юницкого появились сложности с получением визы на зеленый континент. Более емко и конкретно высказался местный политик Крис Пиктон, увидевший в SkyWay «прикол на День дураков». Зато теперь у академика РАЕН новый ориентир. Черт с ней, с Австралией, ведь есть Объединенные Арабские Эмираты с шейхами! О технических нюансах струнного транспорта там речи почти не шло.
Говорили все больше о финансировании, Илоне Маске и Hyperloop оказывается, пассажиры «просто сварятся вкрутую или всмятку», а вакуумную трубу 40 лет назад первым нарисовал Юницкий , заводах в космосе, спортивном электромобиле, некоем общепланетарном транспортном средстве оценка интеллектуальной собственности - 9,6 триллиона долларов, скинуться должно все человечество, срок окупаемости - мгновенный и «криптовалюте на технологии блокчейн». Фото предоставлено читателем Onliner. Тонну, правда, так никто и не поднял, да и сам «дрон» взлететь не смог. Возможно, потому, что оказался стареньким вертолетом Ка-26, ради высокотехнологичности выкрашенным вместе с окнами в синий цвет. К слову, такая списанная машинка стоит около 40 тысяч долларов. Дрон, потому что закрашены даже стекла. Вот уж там точно сделают струнный транспорт с заявленными характеристиками. Почему все-таки не в Беларуси? Подводка к объяснению передислокации такая: в нашей стране SkyWay приняли плохо, министр транспорта назвал Юницкого «преступником», Национальная академия наук так и не признала заслуг. На самых читаемых электронных СМИ вышли серии заказных статей, в которых SkyWay называли финансовой пирамидой , сам экотехнопарк - потемкинской деревней, и призывали со мной разобраться, - заявил идеолог SkyWay.
Один небольшой абзац, но так много неточностей, что лишний раз вынуждает настороженно относиться к любым заявлениям представителей компании. Взять те же «заказные статьи», о которых авторам струнного транспорта известно гораздо больше, чем нам. Вспомнились рекламные материалы на Tut. Но, наверное, поддержки SkyWay все-таки не хватило. Теперь им предстоит принять у себя очередной тестовый комплекс. Уедут ли туда все сотрудники? Пока сложно сказать, потому что Анатолий Юницкий пообещал - тестовый полигон в Беларуси останется. Но, учитывая цену всех предыдущих обещаний, безоговорочно верить мы бы не стали. Ведь раньше вкладчикам «уже точно» обещали строительство струнных дорог в Индии , Индонезии , Австралии , Беларуси , швейцарской деревне. Или почему бы не в Перу?
Там тоже любят много обещать, снимать футуристичные ролики, хвастаться предварительными заказами и привлекать деньги «инвесторов», только не на дороги будущего, а на города будущего. Однако Анатолий Юницкий обнулил все прежние «достижения»: объявлено, что очередной «самый первый» адресный проект стартует в ОАЭ. Интересно, какая следующая страна стоит в очереди на почетное звание «самой первой»? Из инженеров в крестьяне, или Рыбалка, прокат, мангал и банька вместо струн Может, ну его этот струнный транспорт, космос и прочие спасения человечества? Дорого и не получается. А ведь каждому так хочется отдохнуть на старости лет, попариться в баньке, рыбешку половить, а если еще и денег на этом можно заработать - вообще красота! Сто гектаров, половина из которых - взятое в аренду у государства Сейчас с финансовой стороной дела все в порядке. Да и планы помасштабнее. К делу подошли серьезно. В местных газетах напечатали объявления, в интернете появилось несколько роликов, где Анатолий Юницкий зазывает : «Приезжайте ко мне на озеро, на рыбалку!
Мужчина долго сомневался, стоит ли устраиваться в компанию с такой репутацией, но в конце концов решил попробовать.
Вся правда о Sky Way Invest Group
в командировке в ОАЭ. 30 дипломов международных выставок. Струнный транспорт Юницкого (сокращённо СТЮ) — это проект транспортной системы, основанной на рельсе особой конструкции, применяющей несколько натянутых стальных тросов. Rail Sky Way (RSW) Струнный транспорт Юницкого (СТЮ) - это разработка русского академика Анатолия Эдуардовича Юницкого. Вы среди первых узнаете самые свежие новости компании. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам.
Скайвэй начал выкуп долей у самых первых инвесторов!
| Немного о "струнном транспорте" Юницкого: schriftsteller — LiveJournal | 1. зачем Юницкий подписывал контракты сам с собой на 100 млрд$ и выдавал их за предзаказы. в частности речь идет о АП Терсо-Лондон и в Боливии. Договора подписаны между Юницким и Global Transnet UK LTD, учредителем которой является Мурниекс и Юницкий. |
| В чём главный недостаток Струнного Транспорта Юницкого? | Формула транспорта будущего: как струнный транспорт юницкого изменит мир? Юницкий запускает грузовые и пассажирские транспортные комплексы в преддверии высокоскоростного. |
| SkyWay: стоит ли инвестировать в «струнные технологии» | Именно поэтому струнный транспорт юницкого никому в мире нахрен не нужен. И Юницкий не продает свой патент и не реализует его в условной австрамерике не потому, что он такой патриот, а потому, что его транспорт нерентабелен, убог и неэффективен. |
| Струнный транспорт юницкого проект - 97 фото | Sky World Community — официальный партнёр группы компаний Unitsky Group of Companies. Краудфандинговая площадка, через которую любой желающий может поддержать развитие инновационного транспорта uST. |
| UST (SkyWay) - в 2025 будут дивиденды? Струнный транспорт Юницкого - новости - YouTube | Инженер й.», описание канала в Telegram: "Мы создаем принципиально новую разновидность транспортных систем, названных струнным транспортом Юницкого (СТЮ). |
Струнный транспорт Юницкого: прошлое и настоящее
Можно сказать, что это видоизмененная и облегченная версия железной дороги. Струнная дорога представляет из себя рельсы-струны, установленные на опорах. Перевозить по такой дороге можно как пассажиров, так и груз, причем без ограничений массы. Автором проекта струнного транспорта стал Анатолий Юницкий, который вместе с учеными из Подмосковья ведет экспериментальные работы этого транспорта с 1977 года.
Спроектированы различные типы пассажирских и грузовых рельсовых автомобилей, рельса-струны, промежуточных и анкерных опор, станций и вокзалов. Разработана технология для их масштабного строительства. Спроектировать, построить и ввести в эксплуатацию любую трассу СТЮ в любой стране мира — низко- и высокоскоростную, пассажирскую и грузовую, городскую и междугородную, — выполненную по любому из стандартов: микро-, мини-, макро-, мега- или моноСТЮ, — для нас самая простая задача.
Мы и наши партнеры полностью к этому готовы. Нам необходимы для этого заказчики, инвесторы, стратегический партнер. Высокий уровень безопасности нашего рельсового транспорта "второго уровня" поможет предотвратить те ужасные транспортные катастрофы, которые незаметно происходят сегодня в мире, унося ежегодно более миллиона человеческих жизней, попутно калеча десятки миллионов человек. Струнная система, построенная на благо людей, сделает наш мир более уютным, комфортным, чистым, коммуникативным и безопасным. Мы не предсказываем будущее. Мы его построим вместе с Вами.
Струнный транспорт Юницкого: прошлое и настоящее 80 views Во время проведения ЭкоФеста2017 самым популярным местом для гостей ЭкоТехноПарка SkyWay стал музей технологии струнного транспорта. Своеобразной визитной карточкой музея, бесспорно, является ЗИЛ-131 — автомобиль, на базе которого в 2001 году на экспериментальном полигоне СТЮ в подмосковном городе Озёры был создан самый первый полномасштабный имитатор транспортного модуля SkyWay.
Начало трудового пути А. Юницкого После окончания школы будущий изобретатель работал сантехником, затем сотрудником в геологической экспедиции под Байконуром. Через год он успешно сдал экзамены в Индустриальный институт Тюмень , затем перевелся в только что открывшийся Инженерно-строительный институт. В 1973 году Юницкий получил высшее образование в Белорусском политехническом институте по специальности «Автомобильные дороги». Дипломный проект Анатолия Юницкого получил самые высокие оценки членов экзаменационной комиссии. После окончания вуза А. Юницкий был призван на срочную службу в ряды вооруженных сил СССР. По возвращении из армии первым местом работы по специальности стал гомельский дорожно-строительный трест.
Одновременно с трудоустройством А. Юницкий поступил на курсы Государственной высшей школы повышения квалификации, которые блестяще окончил через год по специальности «патентное право и изобретательство». Научная деятельность Анатолия Юницкого С 1977 года А. За 11 лет работы в институте А.
О струнном транспорте Юницкого
Опыт проведения предпроектных и проектных работ по решениям uST позволяет реализовать сложные задачи. Например, разработка «Генеральной транспортной стратегии применения и создания трасс струнного транспорта Юницкого (СТЮ) в Ханты-Мансийском округе – Югре». RSW-Systems - группа компаний, реализующая проект Sky Way Струнный транспорт Юницкого. Опыт проведения предпроектных и проектных работ по решениям uST позволяет реализовать сложные задачи. Например, разработка «Генеральной транспортной стратегии применения и создания трасс струнного транспорта Юницкого (СТЮ) в Ханты-Мансийском округе – Югре». Самый Эффективный! 12.05.2023» в сравнении с последними загруженными видео. 1. зачем Юницкий подписывал контракты сам с собой на 100 млрд$ и выдавал их за предзаказы. в частности речь идет о АП Терсо-Лондон и в Боливии. Договора подписаны между Юницким и Global Transnet UK LTD, учредителем которой является Мурниекс и Юницкий.
Вложила в SkyWay около $6600. Ищем на карте мира ржавые струны Юницкого
Телеканал «Россия 1» о транспорте uST Видеопрезентация Анатолия Юницкого Транспорт uST в Шардже А Юницкий о планах на 2024 год и Коммерческие проекты за 2023 год. Опубликовано в Фотобанк 1 admin. В 2001 году в подмосковных Озёрах, на грант, выделенный Комиссией ООН по транспорту, был построен опытный участок СТЮ (Струнного транспорта Юницкого).
О струнном транспорте Юницкого
| Ульяновская делегация едет в Беларусь обсуждать струнный транспорт Юницкого | Идея прорабатывается Анатолием Юницким почти 40 лет. Главные постулаты белорусского инженера следующие: струнный транспорт безопаснее, экологичнее, быстрее (упор делается на скорость 500 и более км/ч) и в десятки раз дешевле всего того, что существует сейчас. |
| Hyperloop и струнный транспорт Юницкого – Путин позвонит | Пост о проекте – SkyWay, Транснет, RSW Systems, СТЮ – Струнный транспорт Юницкого, Небесная рельсовая дорога. Попытка понять, что это – афера, банкрот, долгострой, доходный проект, золотая жила? |
| SkyWay (Струнный транспорт Юницкого) - Александр Крылов | Меня зовут Анатолий Юницкий. Я — инженер, автор и генеральный конструктор принципиально новой разновидности транспортных систем, названных струнным транспортом Юницкого (СТЮ). В настоящее время выводится на рынок под брендом SkyWay ("Небесные дороги"). |
Вся правда о Sky Way Invest Group
| Разработчики струнного транспорта снова ищут путь в Россию | Высокоскоростной транспорт Юницкого ~ RSW-Systems Грузоперевозки, Общественный Транспорт, Площадка, Arquitetura, Искусство Иллюзии, Иллюзии, Перевозка, Будущее Время. |
| Струнный транспорт SkyWay: разработка, которая навсегда изменит мир | Sky Way (ранее – «струнный транспорт Юницкого») – надземная транспортная система, в которой движение организовано по предварительно напряженным рельсам-струнам, расположенным на опорах на высоте 5-20 и более метров. |
| Each project of Astroengineering Technologies is real, thought-out, and calculated | Телеканал «Россия 1» о транспорте uST Видеопрезентация Анатолия Юницкого Транспорт uST в Шардже А Юницкий о планах на 2024 год и Коммерческие проекты за 2023 год. |
Разберите под прищуром сервис «Скайвей»
Больше всего подкупает в планах Сергея Сибирякова и Анатолия Юницкого то, что они спасают даже неконкурентоспособную старую промышленность страны. И главную роль здесь должен сыграть новый транспорт — очень быстрый, экологически чистый и крайне дешевый. Здесь, где мы находимся, на территории эко-технопарка, показывается, например, новый тип транспорта. Это струнный транспорт Юницкого (СТЮ). Это транспорт второго уровня, он не отнимает землю. В БелГУТ отметили, что теоретические выкладки Юницкого о «струнах» выглядят новыми, но только для монорельсового транспорта. Опять-таки, говорить о достоинствах и недостатках такой системы сложно из-за отсутствия результатов необходимых испытаний.